قد يتحول Ford SYNC ، الذي كان منذ فترة طويلة معرضًا لمنصة Microsoft المضمنة في Windows ، إلى نظام تشغيل QNX الخاص بـ BlackBerry كأساس لميزات الترفيه في السيارة. سيسمح التحول من Windows إلى QXN لصانع السيارات بخفض التكاليف ، بالإضافة إلى زيادة مرونة وسرعة إصدارات SYNC المستقبلية ، وفقًا لمصادر تتحدث مع Bloomberg في نهاية هذا الأسبوع.
SYNC هو نظام أوامر صوتية حصري مثبت من قِبل المصنع يتيح للمستخدمين إجراء مكالمات دون استخدام اليدين والتحكم في إعدادات الموسيقى والترفيه داخل السيارة وإدارة ميزات التنقل. تم تقديمه في عام 2007 كشراكة مشتركة بين فورد ومايكروسوفت ، ويقوم حاليا على نظام التشغيل ويندوز.
بينما تقدمت لوقتها ، واجهت SYNC في السنوات الأخيرة تحديات قاسية من أنظمة الترفيه في السيارة من الشركات المصنعة المنافسة. لقد شهد آلان مولالي ، الرئيس التنفيذي لشركة فورد ، والذي كان يشاع حتى وقت قريب أنه مرشح لأعلى منصب في شركة Microsoft ، انخفاض تصنيفات شركته في السنوات الأخيرة ، حيث أشار العديد من المستهلكين إلى مشكلات تتعلق بالتكنولوجيا داخل السيارة وشاشات اللمس. من خلال تبني نظام QNX الذي يشبه BlackBerry في نظام UNIX ، ستتمكن فورد من تخفيض التكاليف ، ولكن أيضًا زيادة أداء نظام SYNC للمستخدمين النهائيين.
تعمل QNX بالفعل على تشغيل أنظمة السيارات الخاصة بالمصنعين الرائدين الآخرين ، بما في ذلك فولكس واجن وأودي وبي إم دبليو ، مما يجعل الانتقال المبلغ عنه أسهل بالنسبة لفورد وسلسًا للعملاء. حصلت BlackBerry على QNX Software Systems ، الشركة الأم لنظام التشغيل ، مقابل 200 مليون دولار في عام 2010.
إن تبديل فورد في المنصات الأساسية ليس هو التحول الرئيسي الوحيد في صناعة الترفيه في السيارات. تقوم كل من Apple و Google حاليًا بتطوير منصات خاصة بها داخل السيارة تعتمد على نظامي التشغيل iOS و Android ، على التوالي ، مع ظهور النشرات الكاملة في نهاية هذا العام من مجموعة متنوعة من الشركات المصنعة.
