لقد كنت أحد مستخدمي Garmin GPS منذ عام 2005. أول ما اشتريته على الإطلاق هو Garmin StreetPilot i3 الذي دفعته مقابل 400 دولار. نعم حقا. في الحقيقة ما زلت أمتلكها (وكنت قادرًا على تحديث الخرائط إلى مجموعة 2013 مع قليل من الخداع) ، لكن تلك التي أستخدمها هذه الأيام هي Garmin nüvi 40LM. "LM" للمهتمين هي "خرائط مدى الحياة" ، وهذا يعني أن تحديثات الخريطة مجانية طوال عمر الوحدة.
أنا أملك ثلاثة StreetPilots. وكان بلدي الأول كما ذكر أعلاه I3. والثاني هو StreetPilot c340 ، الذي كان ضخمًا بموصل ضخم للغاية. آخر واحد قبل الذهاب إلى أرض nüvi كان StreetPilot c580 - يمكن القول إنه الأفضل من سلسلة "c" حيث أن أي طراز بدأ بـ c5 كان به طبقة من وهج الشاشة (أقدم سلسلة "c") ولم يكن حجم مكبر الصوت تحسنت كثيرا. كان الطراز c580 سريعًا أيضًا فيما يتعلق بمعالجه للتوجيه والتنقل ، كما كان لديه قدرة محسّنة بشكل كبير على الحصول على إشارة GPS بسرعة مقارنة بطرز c3xx السابقة.
بالنسبة لي ولغيرك من مستخدمي نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) للمستهلكين الأوائل في منتصف عام 2000 وحتى منتصفه ، كانت سلسلة StreetPilot "c" هي ذوقنا الأول لاستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) على شاشة يمكن قراءتها بشكل صحيح أثناء وجوده في وضع السائق. سلسلة "i" (مثل my i3) ، رغم أنها جيدة ، كانت تحتوي على شاشة صغيرة للغاية بالنسبة لمعظم الأشخاص ، كما أنها لم تكن أيضًا شاشة تعمل باللمس. من ناحية أخرى ، كانت شاشة "c" على شاشة مقاس 3.5 بوصة قياسية. على الرغم من أن هذا لا يبدو كثيرًا الآن (يمكن العثور على جهاز nüvi 50LM بحجم 5 بوصات بثمن بخس في هذه الأيام) ، صدقني عندما أقول إنه تحسن كبير حرفيًا على شاشة 1.7 بوصة من سلسلة "i".
طريقة جديدة للقيادة
غيّر النظام العالمي لتحديد المواقع طريقة القيادة. لقد تغير بالتأكيد كيف أقود. في الوقت الذي بدأ فيه نظام GPS في السيارة يصبح شيئًا طبيعيًا ، فهناك أولئك الذين صرخوا بصوت عالٍ بأننا نتحول جميعًا إلى فوضى دموية لأننا سننظر إلى شاشة GPS طوال الوقت بدلاً من الطريق.
GPS لم يكن أبداً المشكلة فيما يتعلق بسلامة القيادة. الهاتف الخليوي الحديث والرسائل النصية كان ، ولا يزال هو. هذا هو السبب في أن التركيز على سلامة القيادة قد تحول إلى استخدام الهاتف الخليوي بشكل صحيح بدلاً من GPS ، لأن حقيقة الأمر هي أن GPS في السيارة هو من حيث التعريف أداة مساعدة للقيادة والهاتف الخليوي ليس عند استخدامه للتحدث أو النص أثناء القيادة.
اكتشافات أشياء جديدة
اكتشف الكثير من الأشخاص الذين استخدموا نظام تحديد المواقع لأول مرة بسرعة أن هناك عادةً العديد من الطرق للوصول إلى الأماكن بدلاً من استخدام الطريق السريع أو الطريق السريع دائمًا ، مما جعل القيادة ممتعة مرة أخرى. كما وجد الكثيرون أن استخدام GPS مفيد جدًا في العثور على أكثر الطرق كفاءة في استهلاك الوقود التي يجب اتخاذها. في الطريقة التي يستخدم بها معظم الناس نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) للقيادة ، سيأخذون الطريق المقترح لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) أولاً فقط لاختبار ما إذا كان ما يقول إنه سيوفر في الواقع الوقود ، ثم بعد ذلك سيعدل الطريق قليلاً لزيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود.
أصبح العثور على الأماكن حسب المعالم اختياريًا الآن
قبل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، كانت الطريقة التي أوعز بها معظم الأشخاص الآخرين للحصول على أماكن إما عن طريق تعيين الإنترنت أو الطريقة التقليدية "استخدم الطريق السريع إلى مخرج X ، وابحث عن علامة Y" للقيام بذلك.
يمكنك أن تتخيل فرحة أحد مستخدمي نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) بمعرفته أنه بإمكانه فقط الوصول إلى عنوان ما وسيقوم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) بتصفحه هناك دون الحاجة إلى الاعتماد على العلامات أو المعالم (وخاصة في القيادة أثناء الليل).
هل لا يزال بإمكانك استخدام Garmin StreetPilots الأقدم اليوم؟
نعم. لمجرد أن مجموعة خرائط GPS قديمة لا يعني أنها غير صالحة للاستخدام. ومع ذلك ، هناك بعض الأشياء المهمة جدًا التي يجب معرفتها إذا ما قررت استخدام إحدى الوحدات القديمة.
يعد تحديث مجموعة الخرائط أمرًا صعبًا للغاية ، ولن تتمكن بعض الوحدات القديمة من التعامل مع بيانات الخريطة الحديثة
كما قلت أعلاه ، لقد وجدت طريقة "للخداع" في تحديث خريطة 2013 إلى جهاز StreePilot i3 الخاص بي. تحتوي هذه الوحدة المعينة على بطاقة microSD قابلة للإزالة. كانت البطاقة الأصلية 128 ميجابايت فقط. لقد تبادلت ذلك مع 2 غيغابايت ومحشوة خريطة الولايات المتحدة بأكملها المنصوص عليها.
لكن ما اكتشفته هو أن المعالج البطيء في i3 لم يكن مصممًا للوصول إلى تلك البيانات. كاختبار ، قمت برسم طريق من فلوريدا إلى نيو إنجلاند ، واستغرق الأمر وقتًا طويلاً للغاية لتحقيق ذلك. لم أجرؤ حتى على محاولة رسم طريق تجريبي من فلوريدا إلى كاليفورنيا ، لأنه من المحتمل أن يكون قد تحطم الوحدة.
في الموديلات القديمة من السلسلة "c" مثل c310 و c320 و c330 ، نعم يمكنك وضع خريطة حديثة موجودة هناك مع بعض الخداع (ولا ، لا تسألني كيف ، Google صديقك) ، لكن لا تفاجئ إذا كانت الوحدة تشعر بسعادة غامرة في تحطيمك مع الكثير من بيانات الخريطة المحشوة بها.
يمكن لسلسلتي c340 و c5xx معالجة جميع بيانات الخرائط التي يمكنك إلقاؤها بها بقدر ما أعرف.
تواجه سلسلة c3xx مشكلات في الحصول على إشارة GPS في بيئات معينة
عندما تم تقديم سلسلة StreetPilot c5xx ، جاءت مزودة بتقنية SiRF التي أتاحت لها الحصول على إشارة أفضل بكثير. ليس لدى أي من سلسلة c3xx هذا ولا يوجد شيء يمكنك القيام به حيال ذلك.
عندما تقود سيارتك في بيئات المدينة ، ستفقد c3xx الإشارة بسهولة. إذا وضعت c3xx في حافلة صغيرة ، فإن صندوق أمان شاحنة van سوف يمنع c3xx من الحصول على إشارة قوية. هذا ما عليه الحال. يمكنك الالتفاف على هذا باستخدام هوائي GA 25MCX الخارجي (يستخدم mag mag ، لا يتطلب الحفر) ؛ إنه متوافق مع كل سلسلة "c" و "i" StreetPilots.
مطلوب "كيس فول" جبل
لا تهتم حتى باستخدام أداة شفط النوافذ على سلسلة "c" ، لأنه في فترة قصيرة من الزمن سوف تسقط وتغوص على الأرض. يسمى نوع التثبيت اللازم لـ "c" بتركيب الاحتكاك. يمكنك العثور على هذه على موقع ئي باي.
أود أن أوصي فقط "بعث" واحدة من هذه الوحدات القديمة لأولئك الذين يملكون بالفعل واحدة
لا يوجد حقًا أي سبب لاستخدام c3xx أو c5xx الأقدم إلا إذا كان لديك بالفعل أحدهم (أو أي شخص قدمه لك) وتريد أن تستفيد منه جيدًا.
تذكر أنه مقارنة بأي سلسلة nüvi من Garmin ، فإن StreetPilot ضخم للغاية ، ويحتوي على معالج أبطأ وليس العديد من الميزات. كل شيء عن nüvi أفضل. يمكنك إحياء StreetPilot الأقدم إذا كنت ترغب في ذلك ، ولكن عليك أن تكون على دراية بالقيود.
